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[电机为什么启动电流大]为什么电动机启动电流大

发布时间: 2020-10-08 13:02:53 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [电机为什么启动电流大]电动机的启动电流大是什么原因 电机启动电流大的原因是因为电机,在刚启动的时候,电机的线圈绕组是冷态的,大部分的导体在冷态是内阻较小(如电热丝,

[电机为什么启动电流大]电动机的启动电流大是什么原因

电机启动电流大的原因是因为电机,在刚启动的时候,电机的线圈绕组是冷态的,大部分的导体在冷态是内阻较小(如电热丝,电灯灯丝),根据欧姆定律R=V/A,可以推算出用电器的功率和其电流,内阻成正比。

而电机的绕组是铜质漆包线,它冷态是内阻一样很低,所以它启动电流会很大。检查方法,1首先检查导线接头.闸刀等有如接触不良现象,最好用卡流表测三相电流是否平衡,否则说明有接触电不良现象。

2用万用表检查电压[最好在电动机运行中测量]是否因线路远电压低,引起电流大,电压不低于10%.3检查工作机是否正常,是否因工作机械部件出现问题引起起重负荷。

电机为什么启动电流大

[电机为什么启动电流大]电动机的启动电流为什么大与稳定电流

因为当你降压启动电机时由于电压低,电机的磁通小于额定值,所以其必须增大电流才能满足力矩要求。如果电压很低,磁通很小,更有可能因为力矩不够,导致转差超过临界值,导致过流而使启动电流很大,当电机正常启动后电压恢复正常状态电流也就进入额定值了,因此电流就会减小。

您好异步电动机才是启动电流大而起动转矩小。他励电动机启动电流大但起动转矩并不小对于详细的原因,要参考相关电机学的内容。

简单地说,启动时的异步电动机不对外做功,相当于只有绕组电阻、漏电杭在起作用,因此等效阻抗小,电流大。

而启动时的异步电动机转子不动,感应电动势频率为工频,转子绕组的漏电抗较大,转子电流中有功分量小,产生的转动力矩也小。

希望我的回答对您有所帮助祝您生活愉快!简单说就是,因为启动的瞬间需要开始建立磁场,并且在这个瞬间,该磁场是没有反作用的,这大概可以理解成在这个瞬间没有受制约,因此启动瞬间的瞬时电流会比运行电流大很多.

[电机为什么启动电流大]电机启动电流为何很大

因为磁场差大,扭距大因为转速低啊,如果转速为零,那就是堵转电流了。可能轴承坏了。正常,因为电机在启动瞬间,启动绕组几乎等于短路,电流当然大啦。

[电机为什么启动电流大]电动机启动为什么电流会大而电压小

问题:我理解的,电路就如水管,电压如给水管的一个力,电流则如水,按常理来说,不是给水管施加的力越大,水流会更快更大吗。

力小了,水流不也会变小么?你理解的有一定的道理,电路和水路都需要通路才能形成一个完整的电路或水路,但电和水是有区别的哦!

电动机启动为什么电流会大而电压小呢?这是因为电动机的功率是不变的,根据公式P=UI,式中P不变,当I变大,U自然就小哦。

电动机在未启动前,电阻仅仅是线圈电阻。加上电压后,由于电阻小,电流相当大,启动后,电动机的线圈一旦转动,立刻会产生反电动势。

(你知道电动机与发电机基本构造是一样的。)这样就使得电动机的整个阻抗增大。电流就小。所以大型电动机常常用启动补偿器启动。

[电机为什么启动电流大]为什么电动机启动电流大

问题:异步电动机启动电流大是因为启动时的电磁转距被转子倒条切割的次数比运转的时候多吗?还是因为线圈冷状态下电阻比较小

?为什么电动机带载比不带载的时候电流大?也是因为电动机在带载的时候转速会和电磁转速拉开一点点使切割磁力线的次数多

而感应电动势也大了吗?请用自己的话说不要复制谢谢这是由于异步电机的结构和工作原理所造成:启动时,转子不动,定子旋转磁场切割转子导体的速度很大,在转子里产生的感应电势也很大,所以起动电流很大。

启动时,转子感应电流的频率与电源频率相同,是50Hz,这时,转子电抗相对转子电阻很大,转子回路的功率因素很小,根据:M=KmΦIcosφ,cosφ很小,L较大,所以起动转矩M不太大;(因为电流和磁通都在变化,二者之间有相位差,电流很大时,磁通不大,所以转矩不大)。

扩展资料工作方式:降压起动由于直接起动存在较大的缺点,降压起动随之产生。这种起动方式适用的起动环境为空载和轻载这两种情况,由于降压起动方式是在同时实现了限制起动转矩和起动电流的,因此起动工作结束后需要使工作的电路恢复到额定状态。

直接起动此种起动方式是电机起动方式中最基础最简单的,首先借助用刀开关使电动机与电网进行连接,此时在额定电压下电动机起动并运行起来,该方式特点为:投资少,设备简单、数量少,虽然起动时间短,但起动时的转矩较小,电流较大,比较适合应用在容量小的电动机起动。

发明者:尼古拉·特斯拉(NikolaTesla,1856年7月10日~1943年1月7日),塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

他被认为是电力商业化的重要推动者之一,并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上,特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。

参考资料:搜狗百科-异步电动机当感应电动机处在停止状态时,从电磁的角度看,就象变压器,接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈,成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈;定子绕组和转子绕组间无电的的联系,只有磁的联系,磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。

当合闸瞬间,转子因惯性还未转起来,旋转磁场以最大的切割速度——同步转速切割转子绕组,使转子绕组感应起可能达到的最高的电势,因而,在转子导体中流过很大的电流,这个电流产生抵消定子磁场的磁能,就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。

定子方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通,遂自动增加电流。因为此时转子的电流很大,故定子电流也增得很大,甚至高达额定电流的4~7倍,这就是启动电流大的缘由。

启动后电流为什么小:随着电动机转速增高,定子磁场切割转子导体的速度减小,转子导体中感应电势减小,转子导体中的电流也减小,于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小,所以定子电流就从大到小,直到正常。

电机起动的瞬间,相当于转子堵转不动时的运行状况,此时转子转速n=0,转差率s=1,气隙旋转磁场与转子相对速度达到最大,转子绕组中的感应电动势和电流也达到最大值。

由磁动势平衡关系知,定子电流也会很大,达到额定电流的4---7倍。转速差s=(n1-n)/n,n1是定子旋转磁场转速也称为同步转速,n是转子转速。

同样,当电机带负载时,转速会比空载时慢吧,此时,负载时的转差率会比空载时的转差率大。由上面分析可知,电流为何大的原因了吧。

为什么电动机启动电流大?为什么电动机带载比不带载的时候电流大?俩问题一起回答:电动机是将电变成力,电变成力必须将电变成磁场,是一个间接过程。

不是直接的。电动机之所以会转是转子被绕组的磁力线切割,具体电磁的变换过程限于篇幅不细说了。转子是圆周的,转子外围分布着绕组所产生的磁场,恰好磁场的强度是在圆周的机械角度上轮流变化着的,而且变化的快慢与交流电频率和绕组的极数有关。

所以有的电动机快有的慢。好了说清楚这个原理之后就分析以上两问题。1.电动机启动电流大启动前电机是静止的,要运动起来,需要给他施加力,我们也知道物体是有惯性的,静止的物体要保持他的静止状态,运动的物体要保持他的运动状态,因此启动时的力要比运动时所需要的力大的多,那么电机的力取决于磁场的大小,磁场的大小又是由电流的大小所决定的。

所以电动机启动时电流大2.为什么电动机带载比不带载的时候电流大?这个问题我想现在你也明白了电动机启动电流大,由于一开始磁场比较大,导致电流的增大。

电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。

电动机可以按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机,电力系统中的电动机大部分是交流电机,可以是同步电机或者是异步电机,电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步的速度。

电动机主要由定子与转子组成,通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用,使电动机转动。

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