主页 > 生活百科 > > 正文

[高铁为什么晚上不开]高铁晚上为什么不运行

发布时间: 2020-10-10 08:41:45 来源: 百科讲坛 阅读数:

导语 : [高铁为什么晚上不开]高铁晚上为什么不运行 高铁列车晚上必须进入各维修站做保养,没有列外。因为高铁的运行速度太快,而晚上的视线不好,万一遇到突发事件,司机不容易做出正

[高铁为什么晚上不开]高铁晚上为什么不运行

高铁列车晚上必须进入各维修站做保养,没有列外。因为高铁的运行速度太快,而晚上的视线不好,万一遇到突发事件,司机不容易做出正确反应,容易造成事故,所以,晚上一般不运行高铁。

高铁为什么晚上不开

[高铁为什么晚上不开]高铁为什么不在夜间运行

在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护,这也是对人民安全负责任。

有人会问,为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不同。

老线速度在时速160公里以下,采取的是“V型天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行。

但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取“V型天窗”风险很大,高铁线路全封闭,速度快,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。

所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”,夜间不运行。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。

在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。

为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,采取的维护方式也不同。老线时速在160公里以下,采取的是“v形天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行,但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取“v形天窗”的方式检修风险会很大,高铁线路全封闭、速度快,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。

所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”,夜间进行检修维护而不运行。此外,为确保高铁运行安全,每天第一班高铁开行前,都要放出一班确认车,不载客,被称为动检车。

每天天不亮,动检车这个“安全天使”,像闪电一样划过高铁线路,用它的微笑确认高铁线路的安全。夜间开行高铁的风险太大,一直没有“红眼高铁”。

[高铁为什么晚上不开]高铁为什么夜间不开

高铁夜间:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。

动车内的各项设备都得进行检查。另外,能否一段线路封锁检修,另外一段线路继续跑车运行呢?这样其实也不行,因为高铁的速度快,对检修的要求也高,同时也给检修人员带来很大的风险,甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。

高铁带给我们舒适、便捷,缩短了出行时间,其背后是有无数人默默的在付出,他们在夜间12点-6点的时间段里,紧张、忙碌的为我们白天的出行牺牲着、奉献着。

高铁为什么晚上不开_

因为在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护,这也是对人民安全负责任。

有人会问,为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,所以采取的维护方式也不同。

老线速度在时速160公里以下,采取的是“V型天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行。

但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取“V型天窗”风险很大,高铁线路全封闭,速度快,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。

[高铁为什么晚上不开]高铁晚上不开客车吧

1.高铁夜间需要检修(显然不可能在车次密集的白天检修),不过由于高速铁路运行速度快,检修时必须停掉双向来车,否则进入线路的工人会有人身危险。

这样高铁在夜间就出现了“天窗期”,期间没有客运列车运行。(为什么普通铁路可以昼夜通行?因为普通铁路速度远没有高铁那么快,检修时只需要关闭一条线路就行了,另一条线路上通过的列车是不至于把邻线上作业的工人卷走的……检修完了再切换到另一条线路上)当然现在开行高铁动卧后,一些线路改成了只在每周动卧停运的一两天进行夜间检修,所以垂直天窗也并非绝对不可逾越的障碍。

2.高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车,结果凌晨一两点到站,深更半夜,旅客出站后食宿或者换乘都不方便。

如果为了早上到站改为深夜发车(比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车),大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便,除了春运时一票难求可以将就下,淡季估计实在无人问津。

而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”,对旅客安排时间和休息比较有利,价格又比高铁便宜。

而且,既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚,那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限,除了春运和热门线路外往往上座率不佳。

[高铁为什么晚上不开]高铁为什么不夜间运行

1.晚上(12:00—4:00)对于高铁来说是天窗时段,不允许任何列车通行,只允许维修人员进行检修。

在凌晨四五点钟会有检测列车对开采集各种数据并检测轨道安全状况。当然普通铁路一天也有三四个小时的天窗时段,天窗时段也不开行任何列车,不过经常是在白天。

2.高速铁路只允许高速动车组与动车组运行,普通铁路客车与货车轴重太大,对轨道的平顺性影响巨大,而高速铁路轨道如果有1毫米以上的不平顺对每秒钟能跑100米的高速动车组安全威胁巨大。

[高铁为什么晚上不开]高铁为什么夜间不开行

问题:经常坐高铁的人都知道,高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。当然,我这里主要是指新建的高铁线路;这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。

在凌晨0点到6点间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:信号段要对信号进行检查,工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。

此外,为确保高铁运行安全,每天第一班列车开行前,都要放出一班确认车,不载客。每天晨曦未启,会有个安全天使,像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路,用它的微笑确认高铁线路的安全……

东北方向不是有红眼高铁了吗,以后上海虹桥、北京西、广州南-乌鲁木齐都必须过夜。由于车底少,东北经常有夜班高铁,这个天窗并不是绝对的,只是目前客流远远达不到高铁的设计流量,琢磨天窗的时间有些得不偿失,等以后高铁是常态客流上来之后,会有夜班高铁的,还有就是高铁货运上来之后更快的会有夜班车。

TAG:

本文地址 : https://www.cdwenhua.cn/shenghuobaike/52548.html 本文资源来源于互联网,所有观点与站长无关,若有侵权,请第一时间联系我们进行删除,谢谢配合!

相关文章

声明:本站资源皆来源于互联网,若有侵权,请第一时间联系我们进行删除,谢谢合作!

Copyright @ 2020 百科知识 版权所有 https://www.cdwenhua.cn

传道百科知识